ラジエーターの掃除方法は？ ヒート パイプ ラジエーター は、ディーゼル エンジン冷却水システム ソフトウェアの重要な動作コンポーネントの 1 つです。ラジエーターの洗浄 ヒートパイプ ラジエーターを長期間使用すると、コアチューブが詰まり、冷媒が露出し、ディーゼルエンジンの温度が上昇し、ディーゼルエンジンの正常な動作を危険にさらします。したがって、人々は自分の共通の欠点をチェックして取り除く方法を学ぶ必要があります。
鋳鉄製ラジエーターの欠点は明らかに徐々に解消されています。環境保護の概念 歴史的に、我が国は熱に不活性で信頼性が高く、耐用年数が長い鋳鉄ラジエーターを暖房に主に使用していました。誰もが知っているように、それは独自の素材に限定されています。鋳鉄ラジエーターの一般的な外観は見栄えが良くなく、エネルギーを消費し、環境汚染を起こしやすいです。それは現代の社会発展における完全な個性の追求、環境保護、エネルギー節約に反しています。むしろ、この段階でアプリを購入する顧客はほとんどいません。銅とアルミニウムの複合ヒートパイプラジエーターは暖房能力が大きいため、家庭内での個別のセントラルヒーティングに適しています。銅アルミニウム複合ラジエーターは、銅材料の強力な圧縮性能、アルミニウム材料の良好な耐酸化腐食性、および良好な放熱性能を備えています。軽量の利点と組み合わせることで、強力な組み合わせが形成され、ラジエーターの性能が前例なく向上し、圧力容量が高く、耐食性と放熱効果が優れています。 、暖房システムやその他の特性によって制限されず、販売価格は中程度です。
除去方法 化学的除去: 洗浄液を調製するには、まず 750 グラムの苛性ソーダ (苛性ソーダ) を 10 リットルの水に加え、次に 250 グラムの灯油を加えます。 2つ目は、水10Lと灯油150gに苛性ソーダ700～1000gを加えます。前者は腐食性が高く、大規模な冷却システムの洗浄に使用できます。一方、後者は腐食性が低く、小規模な冷却システムの洗浄に使用できます。洗浄する前に、元の冷却水を排出し、サーモスタットを取り外し、洗浄液を追加してください。エンジンを始動し、中速で 5 ～ 10 分間走行し、12 時間停止します (またはギアをシフトして 1 速で走行します)。ディーゼルエンジンを再始動し、速度を上げたり下げたりして、水の衝撃を利用して土やその他の堆積物を浮かせます。 10 ～ 15 分間運転した後、運転を停止し、洗浄液が熱いうちに放出します。ディーゼル エンジンが少し冷えた後、冷水を加えて中速で 4 ～ 5 分間運転し、水がシステム内を 2 ～ 3 回循環させます。また、放出水がきれいになるまでは放出水を確認してください。最後にサーモスタットを取り付け、きれいな冷却水を加えます。
ヒートシンク 表面積のみに基づく ヒートシンクに必要な表面積を決定する場合、通常、多くの項目で単位面積あたりの熱放散の値が示されます。このことから、ヒートパイプ放熱器の面積を大きくすればヒートパイプ放熱器の特性が向上するのではないかと思われる方も多いと思いますが、客観的な事実はそうではありません。フィン間の間隔は、フィン表面の熱放散率 (熱伝達率 h と呼ばれることが多い) に大きな影響を与えます。フィン間の間隔がある時点で減少すると、主に熱境界層の厚さが増加するため、熱伝達が低下します。熱境界層は一般に、空気温度が周囲温度よりも高い、ヒートシンク フィンの表面近くの領域として説明されます。プレートフィン型の途中から室内空間にガスが侵入し、プレートフィン型の長手方向と短手方向に沿ってガスが成長すると、熱境界層は極薄になります。フィン間の間隔が狭くなるほど、熱境界層は隣接するフィンと早く融合します。
